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亞搏體育app電子電控:為智能汽車強“芯”鑄“魂”
文章來源:yabo亞博全站 發布時間: 2022-09-22 瀏覽次數:411222

   

隨著新能源汽車智能網絡時代的到來,汽車電子電子控技術面臨著智能、集成、標準化、協作等諸多挑戰。長期以來,我國汽車電子電控技術缺乏核心和靈魂,已成為我國汽車電氣化和智能化進程的最大阻力之一。


未來,汽車創新的主要領域將是電子電子控,將占汽車成本的很大比例。參加了無數新能源汽車展覽,長期從事新能源汽車領域的技術研發,使國家新能源汽車技術創新中心(以下簡稱國家創新中心)更加堅定未來的發展方向。


為此,亞搏體育app啟動了汽車電子電子控高光領域,推動我國急需的汽車電子系統架構體系規范化進程,打破國外核心技術壟斷,突破行業共性技術,打造自主產業生態,提高行業凝聚力和競爭力。


從搭平房到設計高樓


亞搏體育app汽車電子電子首席專家徐匡義表示,目前,全球汽車電子電控的核心技術被歐美日跨國產業集團壟斷,而國內從核心芯片、操作系統、電控開發軟件到開發管理軟件,嚴重依賴國外高科技產品和咨詢服務。


行業技術標準和體系規范不完善,行業產業合作困難,技術創新環境差,嚴重制約了我國汽車電子產業化的發展。徐匡義表示,我國迫切需要推進工業汽車電子系統體系標準化進程。


目前,汽車電子電控技術正處于從平房建設到高層建筑設計的技術變革時期。以新電子電氣結構和域控制器為特征的新技術迎面而來,使整個工業生態面臨洗牌重塑。


據介紹,主要技術趨勢反映在軟件代碼指數增加與硬件集成減少之間的矛盾上。電子電子控技術集成、智能、標準化、協作,開發技術向平臺和管理方向發展,軟件進入快速迭代的工業時代。


就智能網絡汽車而言,汽車電子電子控系統面臨著三個核心問題:汽車電子系統高度集成和代碼復雜、汽車電子系統的交換和重用、汽車電子系統的互聯網。這給汽車電子技術帶來了服務共享、數據共享、信息共享、資源共享等諸多挑戰;高靈活性、可剪切性、可擴展的松耦合軟件系統框架;高帶寬、強實時、高可靠的總線技術;軟硬件平臺標準化、模塊化、通用化、應用服務定制;良好的平臺兼容性(操作系統、編程語言和數據結構)。


因此,圍繞新電子電氣結構和域控制器技術,凝聚行業力量,協調行業資源,注重行業規范和共同技術,建設行業技術規范,建設行業共同平臺,突破關鍵共同技術,是首要任務。


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